| chiều dài mô hình | L |
|---|---|
| Hành trình(mm） | 13 |
| Lực kẹp tối đa1(N) | 30 |
| Độ chính xác định vị lặp lại (mm) | ±0,02 |
| Thời gian mở/đóng cửa tối đa (s) | 0.5 |
| chiều dài mô hình | S |
|---|---|
| Đột quỵ (mm) | 7 |
| Lực kẹp tối đa (N) | 5 |
| Độ chính xác định vị lặp lại (mm) | ±0,02 |
| Thời gian mở/đóng cửa tối đa (s) | 0.5 |
| Đột quỵ (° ) | 180 (Một mặt 90) |
|---|---|
| Lực lượng tối đa | 40 |
| Độ chính xác định vị lặp lại (° ) | ±0,1 |
| Kiểm soát xe buýt | Modbus RTU |
| giao diện | Đầu vào 2 điểm(NPN), Đầu ra 3 điểm(NPN) |
| Hướng ổ cắm | Hệ thống dây điện bên |
|---|---|
| Phương thức đường dây gửi đi | dây ngang |
| Hành trình (MM) | 60 |
| Lực kẹp tối đa (N) | 175 |
| Tốc độ tối đa (mm/s) | 100 |
| Hướng ổ cắm | Hệ thống dây điện bên |
|---|---|
| Phương thức đường dây gửi đi | dây ngang |
| Hành trình (MM) | 60 |
| Lực kẹp tối đa (N) | 175 |
| Tốc độ tối đa (mm/s) | 100 |
| Cáp đầu ra | dây dưới cùng |
|---|---|
| Phương thức đường dây gửi đi | Đấu dây bộ điều hợp |
| Hành trình (MM) | 40 |
| Lực kẹp tối đa (N) | 110 |
| Tốc độ tối đa (mm/s) | 80 |
| Hướng ổ cắm | Hệ thống dây điện bên |
|---|---|
| Phương thức đường dây gửi đi | dây ngang |
| Hành trình (MM) | 60 |
| Lực kẹp tối đa (N) | 175 |
| Tốc độ tối đa (mm/s) | 100 |
